Mobilné Správy, Gadgety, Blogy's Secenziami

Spoločnosť Samsung vyvíja pevné batérie

O batériách sa veľa hovorí, pretože pracuje na 99% vecí, ktoré používame, ak nie viac elektrina a a batérie, Medzi najväčších výrobcov batérií na svete existuje Samsung, Zdá sa, že výzva do budúcnosti sa týka polovodičové batérie a Samsung sa ukazuje byť už o krok vpred.

Táto téma je veľmi dôležitá. Takmer každý deň sa nikto nepýta ak batérie vydržia dosť dlho, alebo ak sú v štúdiu nové batérie, či sa dajú nabíjať rýchlejšie, ak obsahujú viac energie, ak sú grafénové, atď …

Prečítajte si tiež: Auto ako videohra vďaka Teslovmu režimu Track V2

V poslednej dobe sa zdá, že guru batérie je i výrobcovia elektrických automobilov, Ak je to v smartfóne, môže stačiť 4000 mAh batéria 37 V by bolo potrebné v aute s rovnakými 4000 mAh bunkami tisíce vnútri iba jedného vozidla, Okrem toho je najväčším problémom to, že je potrebné vyrábať batérie, ktoré sú čo najmenšie ovplyvnené poklesom výkonu a zároveň sú čo najľahšie a najmenšie.

Po celé roky smartfóny viedli výskum v oblasti batérií, pričom museli držať čo najviac energie na menšom priestore. Teraz sa však problém zväčšuje. alebo aby batéria vydržala dlhšie ako 10 alebo 20 rokov, A nie ja 2/3/5 rokov používania elektronického zariadenia, ako sú smartfóny alebo tablety.

Spoločnosť Samsung vyvíja pevné batérieSpoločnosť Samsung vyvíja pevné batérie Evosmart.it

Čakajúc na Deň batérií spoločnosti Tesla, spoločnosť Samsung predvádza svoje polovodičové batérie

Spoločnosť Samsung včera predstavila štúdiu o svojich nových vysokovýkonné a trvanlivé polovodičové batérie, V súčasnosti sa jedná o batérie určené výlučne pre odvetvie elektrických vozidiel. Ale v budúcnosti by mohli pristáť aj v našich prenosných zariadeniach.

Na rozdiel od lítium-iónových batérií (lítium-iónových alebo L-iónových batérií), ktoré používajú kvapalné elektrolyty, používajú tuhé batérie, ako už názov napovedá: tuhé elektrolyty schopné zaručiť vyššiu hustotu energie,

Prečítajte si tiež: OnePlus: celá zostava 2020 bude mať podporu pre 5G siete

Nanešťastie sa však doteraz používaná technológia používala nie je bez vád, V skutočnosti kovové anódy používané v tomto druhu batérií uprednostňujú formovanie dendritov, ktoré by mohli mať vedľajšie účinky nežiaduce. Medzi tieto vedľajšie účinky patrí znížená životnosť batérie, rovnako ako jeden menšia bezpečnosť batérie v priebehu času. Ich akumulácia môže skutočne prepichnúť vrstvu, ktorá oddeľuje anódu a katódu a spôsobuje a skrat,

Batérie strieborného uhlíka v blízkej budúcnosti?

Vedci z SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) a SRJ (Samsung R&D Institute Japan) sa pokúsili použiť rôzne materiály pre anódu, ktoré používajú prvýkrát zložená vrstva Ag-C (Silver-Carbon).

Spoločnosť Samsung vyvíja pevné batérieSpoločnosť Samsung vyvíja pevné batérie Evosmart.it

Vývojový tím zistil, že vďaka použitiu vrstvy Ag-C v prototype vreckovej bunky (ako je ten, ktorý sa bežne používa v smartfónoch, ktoré môžete vidieť na prvom obrázku vyššie), bolo možné akumulovať viac energie v bunke, s v dôsledku toho zvýšenie kapacity, Navyše zarobíte dlhší životný cyklus a viac bezpečnosti celkovo. V praxi ide o zvrátenie všetkých problémov, s ktorými sa doteraz museli spájať polovodičové batérie.

Nanokompozitná vrstva Ag-C je veľmi tenká. Hrúbka meria iba 5 µm (mikrometrov). Výsledkom je, že anóda je tiež menej hrubá a dá sa dosiahnuť do 900 Wh / l hustoty energie,

vyvinutý prototyp je asi o 50% menší tradičnej lítium-iónovej batérie, ktorá si zachováva rovnakú kapacitu. To umožnilo výskumníkom spoločnosti Samsung záruka až 800 km autonómie elektromobilu na jedno nabitie, ako aj na zabezpečenie výdrže batérie rádovo 1000 nabíjacích cyklov,

A ak sa toto číslo zdá byť nízke, tak si pomyslite, že naj autonomnejším elektrickým autom je v súčasnosti Tesla Model S so 100 kWh batérie a 627 km autonómie.

Zdroj cez