Mobilné Správy, Gadgety, Blogy's Secenziami

Hyundai, Tesla, Renault… Ktoré sú na tom najlepšie z hľadiska emisií CO2?


JATO, obchodná spravodajská spoločnosť pre automobilový sektor, zverejnila svoju správu o emisiách CO za rok 20212 z zaregistrované nové vozidlá na európskom trhu. Na základe nových údajov bola spoločnosť schopná vypracovať inventúru emisií CO2 na 17 kontinentálnych trhoch vrátane Francúzska, Belgicka, Írska a Slovinska.

Nárast počtu elektrických a hybridných vozidiel, celkový pokles predaja… V roku 2021 boli priemerné emisie CO2 zníženie zo 117,7 g/km v roku 2020 na 99 g/km.

SUV, znečisťovatelia na ceste k vykúpeniu?

Pri zostavovaní výročnej správy sa JATO opieralo o údaje z WLTP, nového celosvetovo harmonizovaného schvaľovacieho postupu pre ľahké vozidlá (vrátane osobných a úžitkových vozidiel podľa 3,5 ton), ktorý poskytuje presné a presné informácie na štúdium emisií na 17 analyzovaných trhoch.

Prvým pozorovaním je toto zníženie emisií CO2čo je čiastočne vysvetlené zdravotnou situáciou a následnými obmedzeniami, ktoré viedli k poklesu predaja nových vozidiel za posledné dva roky.

Na vysvetlenie tohto vývoja JATO tiež evokuje stratu pozície tepelných vozidiel v prospech 100% elektrických alebo plug-in hybridných automobilov, ako aj najnovšie predpisy, ktoré zaväzujú výrobcov vyrábať menej znečisťujúce vozidlá.

znečistené autá

Trh však stále z veľkej časti obsadzujú SUV, ktoré evidujú 45 % emisií CO.2 súvisiace s ľahkými vozidlami v Európe, ďaleko pred akýmkoľvek iným modelom. Na druhej strane treba poznamenať, že aj SUV idú na elektrický pohon (35 modelov elektrických vozidiel, z 85 vydaných v priebehu roka v Európe, boli SUV) a zdá sa, že výrobcovia pracujú na tom, aby tieto modely boli menej znečisťujúce.

Paradoxným dôsledkom vysokého dopytu po tomto type vozidiel a nárastu výroby 100 % elektrických SUV (28 elektrických alebo hybridných z 39 modelov SUV vydaných v roku 2021) sú podľa správy JATO tieto SUV strednej veľkosti, ktoré sú oficiálne najekologickejšími vozidlami v Európe s priemerom 65,4 g/km emisií CO2.

Správa o emisiách CO2 SUV JATO 2022 podľa veľkosti vozidla

Stále to však nekompenzuje znečistenie luxusných SUV, ktoré produkujú v priemere o 252 g/km viac ako v roku 2020…

Tesla, Renault a Hyundai korunovali najlepších študentov

Spoločnosť JATO vo svojej správe za rok 2021 zoskupila niekoľko hodnotení, vrátane prvého, ktorý zobrazuje 25 najpopulárnejších značiek podľa ich priemerných emisií. Nie je prekvapením, že na vrchole zoznamu je americká značka Tesla 0 g/km, logické, keďže výrobca vyrába iba 100% elektrické vozidlá.

Na druhom mieste nájdeme Renault s 86,7 g/km. Francúzska značka dokázala vylepšiť svoj emisný priemer vďaka úspechu svojho elektrického ZOE, ktorého predaj prekonal naftové modely. Nakoniec nájdeme Hyundai, ktorý v minulom roku zaznamenal prudký nárast dopytu po elektromobiloch a plug-in hybridoch, ktoré predstavujú 24 % jeho nových registrácií.

Ďalšia tabuľka zoraďuje značky podľa priemerného zníženia ich emisií CO22. Podľa týchto údajov sú to práve Španieli z Cupry (ktorí sa neobjavujú ani v rebríčku značiek, ktoré vypúšťajú najmenej CO2), ktoré dosiahli najväčšie zníženie so 40 % znížením emisií medzi rokmi 2020 a 2021. Pódium dopĺňa Jeep (- 24 % až 122 g/km) a Škoda (- 23 % až 101 g/km).

znečistené autá

Zlí (alebo dokonca veľmi zlí) študenti, značky Subaru, Ssangyong, Mahindra, Maserati a Lancia boli jedinými skúmanými, ktorí zvýšili svoje emisie CO2 medziročne s nárastom o viac ako 15 % pre Talianov Lancia.

Zjavné územné rozdiely

Hoci priemerné emisie klesli na všetkých 17 skúmaných trhoch, niektoré krajiny sú na tom oveľa lepšie ako iné – po zvážení všetkých vecí, ale k tomu sa ešte vrátime. Nórsko je zďaleka najmenej znečisťujúcou krajinou s iba 16,9 g/km v priemere, t. j. pokles o 49 % za jeden rok, čo sa vysvetľuje tým, že takmer dve tretiny áut registrovaných v roku 2021 boli 100 % elektromobily. Tento podiel elektrifikovaných vozidiel sa zvýši na 85 %, ak sa doň zahrnú aj plug-in hybridy.

Je zrejmé, že nie všetko treba hádzať na hlavu krajín a ich obyvateľov a krajiny, ktoré zaznamenali najmenšie zníženie emisií (Chorvátsko, Slovinsko, Španielsko), sú aj tými, kde je príjem na obyvateľa nižší, takže ťažký prístup k autám s nízkymi emisiami CO2stále drahé.

znečistené autá

zdroj: Poradenstvo JATO